korrekt sändning

Reglerna för korrekt sändning och mottagande av last, hur man beter sig i en kontroversiell situation

By on maj 5, 2018

Som fordonsförare måste överföra lasten korrekt

Lastbilsförsäljning innebär att ansvaret för säkerheten för varor från fordonets drivrutiner är ansvarig. Detta är särskilt viktigt när det gäller värdefulla föremål, vars skada är fylld med finansiella och materiella förluster. Vi föreslår att vi beaktar reglerna för överföring av varor av föraren av en bil.

Dokumentation

För internationell frakttransport är huvuddokumentet en fraktsedel av typen CRM. Den viktigaste nyansen i sådan dokumentation är en anteckning om kvitto av last utan krav. Det bör kontrolleras om bolagets namn, som är registrerat i tidningarna, sammanfaller med förseglingen. Ytterligare godtagande- och överföringshandlingar föreskrivs inte av internationell vägtransport av varor.

Den vanliga upptagsproceduren omfattar:

  • Kontrollera föremålen från fraktbrevet.

  • Kontrollera integritet och märkning på förpackningen.

  • Kontroll av belastningens vikt.

Speditören är inte skyldig att acceptera industriell utrustning, vilket kräver att förpackningen öppnas och att utrustningens funktion kontrolleras.

Se försiktigt igenom förpackningens skick. Om en defekt hittas har föraren rätten att vägra att ta emot skadade behållare och insistera på att lasten byts ut.

Uppföranderegler i ett ostridigt fall

Med en kontroversiell situation kan stöttas på mottagarens initiativ. Om fordringar görs på antal varor, massa eller utseende på produkter, felaktig märkning, speditören (som representerar säljaren eller tillverkarens sida) ska kontakta den person som representerar kunden i sändningen.

När ett dokument förbereds som beskriver varans defekt, måste speditörerna korrekt ange alla kommentarer och krav. Lösning av omtvistade situationer, du kan ringa en specialist från handelskammaren.

Om mottagaren vägrar att acceptera måste du organisera lagring av lasten. Lös problemet med återimplementering, vilket minskar kostnaden borde vara den som representerar säljarens intressen, inte fraktföretaget. Om varorna är skadade på grund av transport, är det nödvändigt att transportera tillbaka den, ha kompenserat materiella skador och betalar böterna.

Continue Reading